党的二十大报告提出，加快建设国家战略人才力量，努力培养造就更多大师、战略科学家、一流科技领军人才和创新团队、青年科技人才、卓越工程师、大国工匠、高技能人才。以总工程师、总设计师、总地质师、总畜牧师等为代表的总师群体，无疑是我国科技人才队伍中的杰出代表。

近日，我国发布深海考古重大进展，在南海发现两处古代沉船。值得一提的是，在“深海勇士”号载人潜水器的帮助下，中国深海考古开启了新篇章——实现在一号沉船核心堆积区西南角布放首个沉船水下永久测绘基点，并进行初步搜索调查和影像记录。目前，“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号三台载人潜水器已累计完成超千次下潜，特别是近3年，我国载人深潜的潜次占全球半数以上，其中万米深潜次数和下潜人数稳居世界首位。

为什么我们要不断挺进深海？科技日报记者就此专访了“奋斗者”号总设计师叶聪。

记者：与“蛟龙”号相比，“深海勇士”号下潜深度回撤到了4500米，这是出于什么考虑？

叶聪：“蛟龙”号实现了自主设计和集成创新，但一部分零部件是从国外采购的，这让我们认识到，面向长远发展，深海装备要实现自主可控，装备使用性能和技术保障能力亟须提升。考虑到当时国内的制造和检测技术水平，团队对标当时国际上运行效率和水平最高的“阿尔文”号载人潜水器，其下潜深度约4500米，所以将“蛟龙”号下潜深度定在了4500米。

记者：深度浅了，设计难度是不是变小了？您在这个阶段主要负责哪些工作？

叶聪：事实并非如此。在“深海勇士”号研制过程中，我除了是副总设计师，还承担了总质量师的工作。我带领团队与从事陆空天装备生产、检测的机构，如中国科学院理化技术研究所、中国航空制造技术研究院等开展合作。我们在技术目标制订、设计技术交底、生产过程控制方面做了大量的工作，在国内形成了深海装备产业的专业话语体系，打造出国内自主深潜装备产业链条。实践证明，“深海勇士”号不仅实现了深海装备国产化率95%的目标，还提高了国内载人/无人潜水器的材料、部件供货和检测能力。

记者：2016年，全海深载人潜水器项目“奋斗者”号正式立项，年仅37岁，您正式挂帅该项目总设计师。您能不能科普一下，什么叫“全海深”？

叶聪：“全海深”是“Full Ocean Depth”的直译，是行业内通用的最大产品工作深度等级，表明该潜水器能够在地球海洋最深处使用。

记者：“全海深”有准确数值吗？

叶聪：我们一般用万米级来统称。因测量方法和手段不同，对地球海洋最深处的测量结果不尽相同，“奋斗者”号测出的结果是10909米。这样深的海底被称作“人类最后的秘境”。2019年前，只有3个人达到过万米深度，下潜次数为2次，比登上月球的人数和次数还少。

记者：深度的增加，会给潜水器设计带来什么影响？

叶聪：有难度是肯定的。万米水深给材料、结构、设计、建造、检测都带来了更多困难，同时通信定位受到的影响干扰也更大。举个例子，有机玻璃材质的潜水器观察窗厚度近300毫米，潜浮过程中不仅要确保玻璃的密封性，还要避免频繁下潜给玻璃带来的累积损伤。为此，我们优化了观察窗的形状，并通过一系列试验，得出不同深度、不同海底作业时间有机玻璃的应力恢复时间，进而得出潜水器两次下潜的间隔时间。

记者：人类不断挺进深海，您觉得意义何在？

叶聪：海洋是人类生存和实现可持续发展的战略空间与资源宝库。经过近年来的发展，我国深海装备谱系化工作已经初见成效，各种类型潜水器的最大作业深度都已达到万米级别，在深海资源勘探、科学考察以及考古打捞中发挥了重要作用。目前，我们正在对装备的大型化、深海协同作业的类型和数量，以及深海通信、定位和供能等技术开展攻关，通过增强深海进入和探测的能力，更好地实现深海的保护和开发。

人物档案

叶聪，中国船舶科学研究中心副所长、深海载人装备全国重点实验室主任、全海深载人潜水器“奋斗者”号总设计师、7000米级载人潜水器“蛟龙”号主任设计师、4500米级载人潜水器“深海勇士”号副总设计师，长期从事载人潜水器设计理论和技术攻关，曾获国家科学技术进步奖一等奖、何梁何利基金科学与技术创新奖等奖项。

（来源：科技日报）